Coa mellora do nivel de vida nacional e o apoio dunha política nacional, o transporte da cadea de frío desenvolveuse rapidamente nos últimos anos. Por mor da epidemia deste ano, moitas persoas non poden saír a comprar alimentos frescos. Polo tanto, aumentou a demanda de alimentos frescos para as persoas. Esta é á vez unha oportunidade e unharetopara a industria do transporte da cadea de frío.
Hai unha alta esixencia para o transporte de alimentos frescos. A maioría dos alimentos podreceranse no proceso de transporte. A causa dedecadencia, para o alimento animal, é a acción microbiana e para o alimento vexetal é a respiración. Necesitamos controlar a temperatura para inhibir o crecemento de microorganismos, ralentizar a respiración e estender a conservación dos alimentos da cadea de frío.
Transporte frigorífico(-18℃~-22℃): Usando o vehículo de transporte refrixerado estándar para transportar alimentos conxelados rápidos, carnes, xeados, etc.
Transporte da cadea de frío (0 ℃ ~ 7 ℃): Usando o vehículo de transporte refrixerado estándar para transportar como froitas, verduras, bebidas, leite, flores e plantas, alimentos cociñados, varias sobremesas, varias materias primas, etc.
Transporte a temperatura constante (18 ℃ ~ 22 ℃): usando o estándarcalor retendovehículo de transporte para transportar como chocolate, doces, drogas, produtos químicos, etc.
A mellor temperatura para o exterior do mostrador refrixerado é inferior a 15 ℃, e
O mellor rango de traballo para o mostrador refrixerado non supera os 24 ℃ e o 55% de RH
O transporte da cadea de frío non é só para vexetais, froitas, produtos lácteos, produtos cárnicos, aves e alimentos conxelados rápidos, senón tamén para as flores, produtos médicos e químicos. Así, podemos saber que o transporte da cadea de frío é un nó loxístico moi importante e que o transporte da cadea de frío tamén é particularmente importante para o control da temperatura e da humidade.Registrador de datos de temperatura e humidade HENGKOmediante o seguimento da temperatura e da humidade, o seguimento en tempo real do almacén loxístico e a temperatura e humidade do vehículo da cadea de frío para realizar o control remoto e reducir o risco no transporte da cadea de frío.
Hora de publicación: 23-nov-2020